一、調(diào)整承載托輥組

皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮筏輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。

二、安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，一般在皮筏輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮筏輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮筏輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮筏輸送機(jī)千萬(wàn)不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)廣州輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

三、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置

驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是廣州輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮筏輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮筏輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類(lèi)似。

四、張緊處的調(diào)整

廣州輸送帶張緊處的調(diào)整是皮筏輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于廣州輸送帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線(xiàn)與廣州輸送帶縱向方向垂直。

五、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)廣州輸送帶跑偏影響

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)廣州輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮筏輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮筏輸送機(jī)的相對(duì)高度，相對(duì)高度過(guò)低或過(guò)高，物料都很難居中。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮筏輸送機(jī)的相對(duì)高度。